浪潮信息發佈全球首個單存儲16節點SAP HANA集羣方案

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財聯社4月7日電,財聯社記者從浪潮信息方面瞭解到,浪潮信息近日成功實現並推出全球首個單存儲即可支持16節點的SAP HANA集羣方案,最大可支持HANA集羣服務器節點數量實現翻倍,從而大幅提升商業智能算力性能,以最優的性能和成本爲企業創建大規模、易擴展、高穩定的業務數據處理能力。

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配置升級/還有2.2萬優惠 2024款阿維塔12售26.58萬起

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本站汽車3月29日報道 今日晚間,2024款阿維塔12正式上市,新車除了推出全新的暉金配色之外,還新增了一款700三激光後驅智享版,價格爲26.58萬,另外三款車型價格區間爲27.88萬-37.88萬元。相較老款,新車直接給出2.2萬現金優惠,另外結合車型的不同,還可獲贈電吸門、空懸、前排雙零重力座椅和電子外後視鏡等配置,可以說,2024款阿維塔12給出了足夠的誠意,當然對於老車主,官方也帶來了一系列的關懷福利,包括送價值2.6萬終身智駕包,或對未提車的用戶可更改爲新款車型訂單並享受新車型的購車權益。

針對購買2024款阿維塔12的用戶

新增的700三激光後驅智享版車型,標配三顆隱藏式激光雷達、800V全棧高壓超充架構、華爲高階智駕系統ADS 2.0、35.6英寸4k一體遠端屏、15.6英寸華爲智慧中空屏、鴻蒙4.0車機系統、94.5度三元鯉電池和雙50W手機超充浮島。

和老款相同的三款車型,此次官方推出了不同價值的福利政策。它們均享受5000定金抵扣27000元購車款,也就是直減22000元。另外:

700三激光後驅奢享版獲贈:27揚7.1.4聲道高級音響、類麂皮精緻頂棚、靜音電吸門、後排隱私玻璃,並限時贈送前排雙零重力座椅;

650三激光四驅性能版獲贈:高性能空懸套裝,並限時贈送前排雙零重力座椅;

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650三激光四驅GT版獲贈:超清電子外後視鏡。

2024款阿維塔12是一款集豪華、科技和智能於一身的中大型轎跑車;其擁有不依賴高精地圖的智駕NCA、操控絲滑強如華爲Mate 60 Pro的HarmonyOS 4鴻蒙座艙,更配備了全視野51英寸超清聯動屏、包覆Nappa真皮的雙零重力座椅,以及空氣懸架和CDC減振器等豪華與科技功能。

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尺寸:5020x1999x 1450mm,軸距 3020mm;

車漆:9種車色(7款高光+2款啞光);

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內飾:3種配色(墨黑、暮紫/煙白、石藍);

性能:0-100km/h加速3.9s(四驅)/6.7s(後驅);

續航:CLTC續航700km,750V高壓平臺,30%-80%續充僅20分鐘。

轎跑車身造型搭配掀背車尾;

51英寸聯動屏搭配光感變色穹頂;

三激光雷達,創新性佈局;

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HALO交互屏涵蓋8種車內外場景;

豪華座艙搭配HarmonyOS 4鴻蒙座艙;

不依賴高精地圖的智駕NCA。

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2024款阿維塔12有着中大型轎車的車身尺寸,長寬高分別爲5020mm、1999mm、1450mm,軸距長達3020mm,使其有着0.602的軸長比、0.44的輪高比以及1.38的寬高比。

再搭配上極具辨識度的外觀設計和轎跑造型,讓阿維塔12展現出低趴且優雅的車身姿態。

細節上,阿維塔12使用了大量家族式設計風格;包含:碟翼前臉、全LED曲率燈組(234顆LED燈珠)、全LED流光尾燈、無後舷窗掀背車尾,以及首創的HALO交互屏。

其中,HALO屏含有10500顆燈珠,尺寸爲151x1249mm、分辨率爲63x306px;並涵蓋8種車內外場景模式,包含:寵物模式、充電模式、行人禮讓模式、臨時停靠接人模式、迎送賓模式、哨兵模式、節日彩蛋、Autohold模式,並具備持續OTA迭代能力,後續會推送自定義模式等功能。

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阿維塔12提供8種外觀配色,6款高光車色(山藍、雲紫、霧綠、皓白、耀灰、曜黑、暉金)和2款啞光車色(曦紫、墨灰)。

阿維塔12的內飾採用了極簡設計,大幅減少物理按鈕的數量,但依然保留實用度高的必備按鍵。

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與此同時,阿維塔12在柔性隱形技術的加持下,所搭載的35.4英寸4K一體遠端屏可以與內飾相融合,從技術維度實現無縫交互。環抱式儀表臺搭配上Nappa真皮包覆的座椅和方向盤、真木手機面板(包含珍珠母木、白蠟木、樺木三種品類),提供視覺、觸覺、嗅覺多層次的品質感氛圍。

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全視野51英寸超清屏幕是阿維塔12的內飾亮點所在,其採用全視野35.4英寸4K一體遠端屏(分辨率4032*284px),橫跨主副駕視野;並與15.6英寸智慧中控屏(分辨率1920*1080px)聯通,呈現沉浸式的視覺感受。

阿維塔12的內飾提供3種配色,分別爲:墨黑(Elite Black)、撞色系列-暮紫/煙白(Misty Purple / Cotton White)、運動系列-石藍(Slate Blue)

阿維塔12是一款集豪華、科技和智能於一身的中大型轎跑車;其擁有不依賴高精地圖的智駕NCA、操控絲滑強如華爲Mate 60 Pro的HarmonyOS 4鴻蒙座艙,更配備了全視野51英寸超清聯動屏、包覆Nappa真皮的雙零重力座椅,以及空氣懸架和CDC減振器等豪華與科技功能。

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阿維塔12搭載HarmonyOS 4的鴻蒙座艙,實現全場景智能交互天花板。其中,HarmonyOS 4支持鴻蒙生態應用市場,供用戶下載和管理第三方生態應用,音樂應用涵蓋本站雲音樂、酷狗音樂、喜馬拉雅、全民K歌、唱吧等,視頻應用涵蓋優酷、嗶哩嗶哩、芒果(參數丨圖片)TV等。

同時,整套系統還具備:鴻蒙動效(針對駕駛模式、圖標微動效、3D模擬、系統等界面均有精緻有趣的鴻蒙動效)、一屏多窗(全屏、分屏、懸浮窗等豐富的窗口顯示形式)、Petal Maps車載地圖(智能充電規劃,涵蓋品牌地址搜索、充電站快捷搜索及分類篩選、剩餘電量顯示、智能充電路線規劃、主動推薦充電站等功能)、情景世界(包含休憩模式、洗車模式、寵物模式、溫度保持模式、觀影模式、K歌模式、壁爐模式)等場景功能;更具有多種智能交互場景,包含:超級桌面(手機應用可大屏同享)、無縫流轉(手機與車機之間的日曆、導航、音樂、照片、視頻等)、一碰傳(將手機界面及數據自動傳輸至車機)、華爲分享(車機和華爲手機、平板、電腦等設備之間可互傳照片、視頻)、暢通話(車機可與華爲手機、智慧屏、車機之間進行視頻通話)、車家互聯等互聯功能。

另外,HarmonyOS 4更擁有強大的智慧語音功能,可以如真人般順暢溝通;幷包含:可見即可說、四音區識別、連續對話、持續聆聽、免喚醒、One-shot(語音喚醒詞和指令連說,如小塔小塔我想聽,小塔小塔我想去,直接執行)、一句多意圖、自定義詞語、方言識別、模糊識別、聲紋復刻等功能。

阿維塔12搭載AVATRUST超感系統,全系標配29顆智駕傳感器,包含3顆激光雷達、3顆毫米波雷達、11顆高清攝像頭、12顆超聲波雷達;高階智駕功能上具備:高速智駕領航輔助Highway NCA、城區智駕領航輔助City NCA、城區車道巡航輔助City LCC等。2023年第四季度,阿維塔將逐步開啓不依賴高精地圖的智駕領航輔助功能。

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其中,高速智駕領航輔助Highway NCA,主場景涵蓋車輛跟停、自動起步、主動變道提示、車道保持、主動超車、自動限速調節、最優車道選擇、自動切換高速公路、自動上匝道並主動匯入主路、自動下匝道、變道自動緊急避讓等;精細化場景涵蓋交通錐識別與避讓、大型異形車輛感知、自車道風險避讓、偵測到故障車輛輕微靠左行駛避讓、擁堵道路防插隊跟車等。

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另外,城區智駕領航輔助City NCA,可自動識別紅綠燈,可根據導航路線自動選擇車道、主動超車,可主動避讓行人、非機動車輛,可在城市無保護路口靈活處理路況,可實現佔道避障、脫困換道、路口掉頭、環島通行等功能。同時,城區車道巡航輔助City LCC,全系標配城區車道巡航輔助,可自動保持車距、自適應調節跟車速度,可識別車道線和障礙物,並給出相應的提示和警報,可實現路口信號燈智能啓停,支持路口撥杆左右轉向。除了高階智駕功能之外,阿維塔12還全系標配17項主動安全功能,包括:自適應巡航輔助(ACC)、前後向碰撞預警(FCW/RCW)、前後向橫穿碰撞制動(FCTB/RCTB)、開門預警(DOW)、盲區監測預警(BSD)、低速自動緊急制動(LAEB)、異形障礙物自動緊急制動(GAEB)、 緊急車道保持輔助(ELKA)等。

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值得一提的是,阿維塔12還具有強悍的輔助泊車功能,不僅可以精準識別車位,還支持多種姿態泊入(側方車位、空間車位、窄車位、斜坡車位、斷頭路車位、逆向斜列車位),共支持160+車位類型,可見即可泊。同時,其搭載的極限泊車場景,針對極窄車位泊車,支持車寬+0.4m的極窄車位自動泊車;無人AVP功能,車輛可以自行停泊到車位;該功能後期通過OTA陸續交付用戶。

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阿維塔12擁有多項豪華功能,從視覺、聽覺、觸覺、嗅覺全維度打造豪華用車體驗。

首先,阿維塔12全車共32處配備氛圍燈光源,將整個座艙環繞,帶來沉浸式光影美學。在內置3種主題顏色的襯托下,氛圍燈通過靜態、呼吸,流水三種模式,展現出律動動效,包含迎送賓、語音聯動、開門預警、場景模式聯動、無線充電指示等多種模式,營造個性化定製體驗。同時,新車還配備了智能光感變色前風擋和智能光感變色全景天幕,搭載了EC固態電致變色玻璃技術,提供5檔調光模式並可有效隔熱。

其次,阿維塔12搭載的7.1.4沉浸式全景聲場,由全車共27個高保真揚聲器構成,並使用了高保真音質CST同軸揚聲器,總功率1200W。音響系統具有3種音效模式: 澎湃模式、音樂廳模式、立體聲模式,提供個性化視聽享受。同時,新車還在路徑阻隔、靜音設計、吸音設計三個維度全面提升整車靜謐性。

另外,阿維塔12還配備了前排全體感雙零重力宇航座椅,全身零壓角(軀幹臀部角123.5°,膝部角114°),配以Nappa真皮包覆、3檔加熱、前排座墊和靠背通風、3檔力度5種模式的8點位按摩、16向電動調節(包含兩向頭枕調節)等,成就舒適乘坐體驗。同時,新車的後排擁有一米乘坐空間,打造舒適體驗。

最後,阿維塔12還配備了奇華頓香氛,香精由國際頭部品牌奇華頓提供,打造一流品質濃淡可調關照個性化偏好:香氛濃度分爲高、中、低3個檔位,每個香型都可獨立調節濃度,打造個性化嗅覺體驗。

阿維塔12搭載HUAWEI DriveOne 高壓電驅動系統,前電機採用感應異步類型,後電機採用永磁同步類型。雙電機版車型最大功率425kW,最大扭矩650N·m;單電機版車型總功率230kW,最大扭矩370N·m。其中,官方0-100km/h加速用時爲3.9秒(四驅版)和6.7秒(後驅版);由100km-0/h的制動距離僅爲35米。

同時,阿維塔12還搭載了全路況智能底盤系統,包含高性能空氣懸架系統和高性能CDC動態懸架阻尼控制,可實現車身高度最多降低20mm,最多升高25mm,包含低、中、高、自適應等模式。再搭配華爲iTRACK(動態扭矩分配系統)以及雙叉臂雙球頭全鋁合金前懸架。顯著提升整車操控性和穩定性。

另外,阿維塔12還提供四驅動態扭矩分配系統;運動模式下可全功率輸出;經濟模式下,後驅動力輸出更節能;而舒適模式下可選擇後驅輸出或者深踩油門喚醒前電驅,全功率輸出。電門踩到80%時,前電驅觸發啓動,維持大於80%的電門的情況下,前電機持續介入;當電門低於80%時,隨着前電驅扭矩減小,扭矩卸完之後進入前電驅關管。

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阿維塔12配備了CTP高性能高安全三元鋰電池,擁有高容量、高密度、長續航、高效補能等優點。其中,電池容量爲94.5kWh,電池包能量密度178kW/kg 5,CLTC綜合工況續航里程700km;阿維塔12全系標配750V全棧高壓超充平臺,充電20分鐘,電量可實現30%-80%續充。再搭配上華爲熱管理系統TMS2.0,可實現高效熱管理,擺脫冬季續航痛點。而在電池安全性上,CTP高性能高安全三元鋰電池還擁有五星安全、準確預警、主動抑制熱失控、防塵防水等優勢。

爲解決用戶對純電續航里程的擔憂,阿維塔12採用了更完備的電池解決方案,新車全系搭載的是寧德時代的三元鋰電池,電池包容量爲94.5kWh,並採用CTP集成技術,通過定製化開發,創造了類似H型的後排“雙能量井”腳踏下潛設計,這樣的設計讓後排座椅下方擁有了一個獨特的凹形腳踏區域,深度約45mm。因此,在不增加整車高度和不犧牲電池離地間隙的前提下,阿維塔12的後排乘員頭部空間顯著增加25mm,在續航不受影響的情況下,使電池局部高度降低42%,同時電池能量密度達到了178Wh/kg。

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另外,阿維塔12還提供四驅動態扭矩分配系統;運動模式下可全功率輸出;經濟模式下,後驅動力輸出更節能;而舒適模式下可選擇後驅輸出或者深踩油門喚醒前電驅,全功率輸出。電門踩到80%時,前電驅觸發啓動,維持大於80%的電門的情況下,前電機持續介入;當電門低於80%時,隨着前電驅扭矩減小,扭矩卸完之後進入前電驅關管。

阿維塔12全面搭載了800V高壓平臺,並與華爲全液冷超充終端技術匹配,最大充電功率可高達600kW,最大充電電流可達600A。只要有華爲液冷充電樁的地方,阿維塔12的用戶即可享受超快充的體驗。

除了充電快,阿維塔12的用戶在使用華爲液冷超充時,還可以享受到更加輕鬆便捷、安靜愉悅的充電體驗。與傳統充電槍相比,華爲液冷超充槍採用了行業尖端技術,使得槍體重量輕了55%,用戶單手即可完成操作,對女性更加友好。

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綠營錯誤國家論述 藍軍應敢於衝撞

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「中華民國臺灣」一直是民進黨的政治幻術,它代表了複雜的含義跟目的,因爲國際大環境雖然同情臺灣的處境,但是不可能支持臺獨,所以民進黨就用中華民國的招牌偷渡臺獨概念,這一招不但可以自慰,兩邊騙取選票,還能對自己的支持者有交代。

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近期因爲馬英九要訪問大陸,又激起了臺灣社會對於國家論述的衝撞,綠營刻意用似是而非的說法來抹紅馬英九和國民黨,民進黨長期一直用「臺灣」來「去中華民國」化,利用臺灣人對這塊土地的認同還有對中共的反感,扭曲誤導真實的國家定位。

在民進黨人的心中,中華民國就是個流亡政府,包括蔡英文總統還有許多民進黨人都曾說過,但是美國不願意踩臺獨紅線的態度非常清楚,也讓民進黨不得不緊抱着他們心中厭惡的中華民國招牌做各種操作,國際社會簡稱我們臺灣當然沒有問題,但是刻意操作讓中華民國消失,就相當不可取!

民進黨相當擅長做邪惡的政治操作,把中華民國是個主權獨立的國家,講成臺灣是個主權獨立國家,如果你不認同就給你帶紅帽子說你要賣臺,想利用臺灣人民對這塊土地的認同,還有對中共的不信任,去打擊政敵。

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在過去,藍軍碰到這種抹紅,迴應都相當微弱,或許是覺得自己沒有民進黨臺灣價值的優勢,但這種怯戰氛圍是絕對的戰略錯誤!當你愈害怕,只會讓政敵得寸進尺,站在真理的基礎上勇敢回擊,才能夠戳破民進黨的政治幻術。

君临九天 不乐无语

不可否認,早期因爲國民黨的威權統治,不少臺灣人情感上站在民進黨這邊,但是民進黨掌權以後也快速腐化,並利用膚淺的政治口號來打擊政敵以獲取利益,雖然在藍白分裂下得以繼續執政,但得票不如預期,可見臺灣人逐漸往理性務實的方向思考,藍軍應敢於衝撞民進黨的錯誤論述。

启之声

在臺灣這塊土地上,雖然對於國家認同有各種不同想法,但中華民國絕對是所有臺灣人民的共同利益!「去中華民國」的結果不但在內造成分裂,在外製造危險,理性務實的中間選民也不會認同,藍軍應積極用中華民國在臺灣的真理,打破民進黨「中華民國臺灣」的政治幻術。

藍軍應該更積極勇敢,還有長期的戰略思考,奪回國家認同的主動權,而不是一直懼戰被動挨打!

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710匹馬力Dodge Durango SRT Hellcat地獄貓休旅持續販售中!

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Dodge提供

Dodge汽車生產的性能車款深受美國藍領階級的喜愛,但經典Charger與Challenger 跑車已確定於2024年停產,而Ram 1500 TRX也宣佈於今年退役。目前確定將繼續販售的車款就是Dodge Durango休旅,而該車系最強車款Durango SRT Hellcat依舊搭載了熱血的機械增壓V8動力。

Dodge提供

動力方面,2024年式Durango SRT配置了擁有475匹最大馬力與64.96公斤米巔峰值扭力輸出的6.4升自然進氣V8汽油引擎。標配8 速自排變速箱與四輪驅動系統。Durango SRT從靜止加速至每小時96公里僅需4.4秒。頂規SRT Hellcat地獄貓超級休旅則搭載了能爆發710匹最大馬力與89.12公斤米巔峰值扭力輸出的6.2升機械增壓V8汽油引擎。其0至每小時96公里加速只要3.5秒,1/4英里零四加速也只要11.5秒並擁有每小時290公里的極速。

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Dodge提供

2024年式Dodge Durango全車系標配了盲點偵測系統,而搭載Trailer Tow Group套件車型還新增了擁有拖車偵測功能的盲點監視系統。除了新安全配備之外,2024 Durango Citadel車型還可選擇深受性能買家喜愛的Tow N Go Package套件。該套件包含了SRT設計元素車身空力套件、20吋鋁合金輪圈、Pirelli Scorpion Zero四季胎以及根據不同車型而異的紅色或黑色煞車卡鉗。操控方面配置了主動式懸吊、電子限滑差速器以及重新調教的主動抗噪系統。動力方面配置了5.7升自然進氣HEMI V8汽油引擎,極速提升至每小時233公里,並擁有3,946公斤的拖曳能力。

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天行缘记

Dodge道奇汽車尚未公佈2024 Durango SRT Hellcat地獄貓超級休旅的正式售價。但現役2023 Durango車系起價爲40,140美元,頂規SRT Hellcat售價則超過10萬美元。

Dodge提供

奇瑞汽車:新能源時代中國汽車正在進階爲引領者

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李學用:新能源賽道,技術如何打破價值偏見(來源:本站科技頻道)

文/靜靜

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12月23日,第十屆以“智能涌現·發現未來”爲主題的本站未來大會,22日在杭州正式啓動。本次大會由杭州市人民政府和本站公司聯合主辦,杭州市經濟和信息化局、杭州市商務局、杭州市濱江區人民政府、北京本站傳媒有限公司及本站(杭州)網絡有限公司承辦。

本屆本站未來大會包括主論壇、AGI論壇、汽車科技論壇、靈感論壇、思想之夜、未來局等環節,大會廣邀頂級學者、產業專家和行業精英一道,爲您作答未來科技、人文藝術、時代個人在下一個十年無限精彩變化。

「宝林茶室」粿条供应商爆2缺失 新北卫生局勒令停业

在12月23日汽車科技論壇上,奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用進行了《新能源賽道,技術如何打破價值偏見》的主題演講。他認爲,新能源時代,中國汽車正在快速崛起,從學習者、平行者進階爲引領者,在智能化、電動化領域全球領先。

哈马斯对联合国安理会通过加沙停火决议表示欢迎 呼吁永久停火

越來越多的消費者正在選擇新能源,李學用認爲,混動市場增長迅猛將成爲新能源未來重要的爆發點,擁有領先的混動技術才能給用戶極致的用車體驗和超出預期的驚喜。奇瑞全球化研發驗證體系,正在賦能世界級混動技術,奇瑞要做這個時代最好的世界級混動。

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以下爲奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用演講內容:

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李學用:尊敬的賈老師,各位來賓,大家上午好!

接下來我將把奇瑞目前的發展情況,以及接下來我們在新能源的佈局和各位作一個報告。

今年市場來看,剛纔賈老師的市場數據裡也有,中國確實已經連續14年產銷量都是全球第一。今年整體從乘用車來看,預計增長7%,而且這個數據完全得益於下半年,說實話汽車市場很“卷”,整個上半年1-6月份中國乘用車市場是下滑的,但通過7、8、9、10、11月,目前來看全年預計增長7%,同時新能源產銷規模一直是第一。上個月美國新能源的產銷量只有9.9萬臺,跟我們比實際上已經拉開了很大的差距。同時今年出口量也做到全球第一,但不包括本地生產、本地銷量。如果這樣算的話,中國乘用車還有很長的路要走,因爲我們目前只是中國生產、外國銷售做到第一。另外還有幾組數據,值得我們去共同努力的。

在新能源等新賽道的拉動下,中國汽車銷量有了很大的突破。2021年,中國品牌在中國市場的銷量只有40%。2022年,中國品牌在中國市場的銷量是45%。2023年,在過去幾個月,中國品牌在中國市場的銷量已經突破52%,預計全年將達到51%以上,這就是新賽道、新能源整個中國品牌全面的崛起。在中國市場,中國品牌銷量有了非常長足的進步。在我看來,用不了一兩年時間,中國品牌在中國市場的銷量必定超過60%以上,這也符合我們真正從“汽車大國”走向“汽車強國”。而今年整個新能源銷量滲透率預計會達到37%(全年),我說的是乘用車,也就是接近800萬輛。今年整個中國品牌出口量預計全年增長還將超過80%,乘用車出口400多萬,加上商用車大概500多萬輛。大家記住三組數字:出口接近500萬,新能源滲透接近800萬,整個市場增長7%,乘用車2100多萬。

作爲奇瑞自身,應該說我們確實從97年一間茅草房開始,尹同躍董事長帶着大家創業,一直堅守長期主義、質量爲本、技術爲根。今年1-11月份銷量達到了166萬輛,全年預計銷量190萬輛左右,其中出口量預計在90萬輛左右,也是中國乘用車出口第一。中國汽車市場發展到今天,特別是最近汽車圈非常的熱鬧,我們認爲中國汽車的發展還是應該從高速發展到高質量發展,因爲我們也隱約也感覺到很多的擔憂,其實我們更應該冷靜,在這個時候我們更應該要卷的是價值。我們既要卷今天的銷量,更應該要卷的是長期主義的發展和勝利。頭腦清醒比什麼都重要。我認爲一定是品質爲先、價值爲本、長期主義。

在這樣的認知下面,奇瑞汽車接下來將從4個方面去發展:

1.品牌堅定不移往上走。因爲一味打價格戰,品牌向下,這個企業是沒有未來的。我們一直在品牌向上,通過推出星途星紀元的向上,也通過奇瑞、捷途以及iCAR各個品牌單車銷售價格、銷售價值的增長,帶來品牌的向上。

2.市場向外走。目前我們已經出口了80多個國家和地區,在全世界不管是中南美、非洲、中東,都能看到奇瑞汽車的身影,當然包括澳新、東南亞等。奇瑞造的每一臺車都是疊加了全球標準的車,比如說我們的瑞虎9,瑞虎9的碰撞標準滿足歐盟標準、拉美標準、澳新標準、東盟標準,當然更滿足中國標準。所以在中國,國內用戶在家門口用人民幣買到的瑞虎9就是一個全球質量體系標準、全球安全標準疊加的車。這是中國品牌的進步,給中國消費者帶來實實在在的福利。我們堅持市場向外走,希望明年在出口上有更進一步的突破,繼續保證在中國出口第一。

3.技術向未來走。我們建立了300多個瑤光實驗室,和各大科研機構、院校成立了聯合機構,董事長要求每年投資不少於200億,5年超過1000億,實際上我們每年投資已經超過300個億,因爲汽車產業確實是資金密集型,必須保證技術向未來領先。

4.產業向全價值鏈走。產業鏈向全價值鏈發展,向上下游、生態夥伴,向每一個合作伙伴的共贏去發展。

具體來說是5個方面:

1.品牌建設全球化。比如捷途旅行者發佈,就是在埃及的金字塔,在迪拜塔,在中東,全球同步實現發佈。捷途的旅行家戰略叫“同一個世界,同一個旅行家,同一個捷途”,“旅行家”的戰略不僅在中國,在全球都一樣。在全世界保證奇瑞4大品牌的基本調性,在品牌建設、用戶運維層面全球化。

2.產品佈局差異化。目前核心是4大品牌,奇瑞、星途、捷途、iCAR。後面我會講它有明顯的差異化,來保證整體在乘用車市場的征戰。

3.用戶運營精細化。我認爲要直接、要落地、要務實,我們現在是要求不僅是營銷人員,所有人都必須要跟用戶成爲朋友,每年有指標必須和幾百人的用戶成爲你的微信好友。每月,我都會派人去檢查你和用戶朋友溝通了什麼,聊了什麼,幫他解決了什麼,是車的一些迭代升級,還是服務能做得更好。總之,你必須要和用戶成爲朋友,和用戶深入的溝通,這樣才能保證你真正瞭解市場,真正理解用戶的需求。最好的工程師是什麼,就是你開發這個產品,你本身就是這個人羣,你纔可以開發出來真正滿足用戶需求的車,而不是坐在家裡天天加班、天天研究產品,這個太遠了,這是有問題的,所以必須要精準的用戶運維、理解用戶,才能研發出來用戶真正尖叫、需要的產品。

4.技術創新市場化。我們在不斷打造瑤光實驗室,比如我們和PPG做的油漆實驗室,會有各種各樣顏色,各種各樣色彩,也有用戶的參與,我們一起研究到底哪個色彩更能滿足中國消費者的需求。通過共同的共創,共創出用戶更喜歡的顏色,這就是我們在每個瑤光實驗室,每一項技術創新如何和技術共建、共創。

5.體系佈局產業化。面對2024年,奇瑞將全面發力新能源,我們目前基於4個品牌:奇瑞風雲,奇瑞品牌大家可以理解爲中國的豐田或者大衆。我們主要是超值家用,奇瑞品牌下推出奇瑞風雲序列,以混動爲主,會在明年1月3號正式上市第一款車風雲A8;星途的星紀元可以理解爲是奇瑞的BBA,已經在前幾天推出了星紀元的ES,它的核心是舒適、“享”;捷途是旅行家戰略,走硬派越野,它的核心是野;捷途山海是捷途品牌下面的混動系列,也以主打混動和增程爲主;ICAR,全新潮酷的品牌,主要路線是走潮酷。在2024、2025年,奇瑞將推出超過24款混動,15款純電,全面征戰新能源的市場。

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技術是奇瑞的核心,我們將基於奇瑞5大技術底座:火星架構、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕、銀河生態。我們以絕對包容開放的生態來融合各家的核心技術,來打造我們的超級混動平臺和E0X純電平臺,E0X純電平臺也幫着造了“遙遙領先”的車,都在這個平臺打造的。最終支撐奇瑞4大品牌:奇瑞、星途、捷途和iCAR的發展。

這就是我們星途的ES,前兩天剛剛在上海發佈,我們認爲這輛車是奇瑞真正高端化,點亮奇瑞品牌金字塔的塔尖。預計在國外很多市場銷售價格將突破人民幣100萬,國內我們是22.5萬到33.98萬,打造世界級的安全、世界級能耗、世界級空間、世界級的舒適,它標配了空懸外加CDC的底盤技術,做到了無比舒適。

iCAR03前幾天在蕪湖發佈的,它是潮玩的產品,它具備全鋁的車身,具備了智能的各項駕駛技術,爲潮酷的年輕人玩點不一樣的,帶來全新的潮酷玩伴。

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同樣,奇瑞品牌和捷途將重點發布混動,混動的核心是技術,而混動的技術是混動專用發動機,混動專用變速以及電池。奇瑞根據我們二十多年經驗以及自主研發發動機,從2001年開始,我們現在已經是第五代的發動機技術,熱效率做到了44.5%,實車測試臺架的數據遠遠比這更瘋狂。

我們即將上架第一款風雲A8,前段時間在蕪湖做這個實測測試,也來了很多媒體老師和用戶,很多用戶都開出來了百公里3.1升、3.5升、3.8升,目前目標定在4.2升,應該說我們對第五代混動專用發動機充滿了信心。

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同時我們也打造了三擋和一擋爲主的混動專用變速箱。一擋的混動專用變速箱熱傳遞效率達到了98.5%,也就是說傳遞幾乎沒有能耗損耗,這套系統加上了以後,再加上我們用奇瑞電池守護系統以及寧德時代的電池,這樣成就了高達44.5%熱效率的混動專用發動機。

混動專用發動機+一檔變速箱+守護者安全電池體系構建了奇瑞高節能、高性能、高智能、高安全的混動系統——奇瑞超能混動CDM,也獲得了“中國心”十佳發動機系統。我們混動不僅有很好的技術,更關鍵的是我們從研發開始就是世界級的體系、世界級的標準,滿足世界全球的使用,因爲我們混動是要賣到全球去的。

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怎麼理解?很多媒體老師講我們奇瑞是自虐式研發體系,何爲自虐?中南美大家都知道海拔梯度很大,有的時候爬一個梯從500米的海拔要爬到3000米,必須要在高速的能耗下要保持你的車輛持續輸出你的性能,不斷爬升海拔。

所以我們在中南美做了很多測試沒有任何問題。在中東我們的銷量也很好,大家都知道中東平均氣溫接近50度,極限溫度60多度,如何保證這個溫度下你的電池混動體系健康運轉?

大家知道印尼經常下雨溼度很高,簡單的IP68可能還解決不了問題。那麼在當地做了無數實驗,怎麼保證這個混動系統在當地沒有問題?當然在德國大家知道很多高速不限速,那你就必須能跑到220、240,而且在180%以上還能持續的輸入動力,高速不失速這個很重要。

所以爲了達到這些效果,我們現在百公里提速可以做到4.26秒,滿油滿電可以開到1400公里以上,饋電油耗可以做到4.2升,那麼極速時速可以做到240公里每小時,我們對奇瑞這套CDM充滿了信心。

基於這套系統的奇瑞風雲A8明年1月3日將在深圳上市,這是一個絕對主流的轎車產品,車長4.8米,軸距2.8米,這也是高節能、高性能、高智能、高安全的代表。

然後是捷途的山海L9打造的旅行戰略,我非常認可剛纔凌總說的電池所帶來的變化,我們的捷途旅行者CDM這個43.7度電的純電續航超過200公里,我覺得有了電池以後,車輛的使用場景將發生巨大的變化。

這種變化不亞於當年戰馬有了馬鞍之後的變化,當馬沒有馬鞍之前它的作用是有限的,而當馬有了馬鞍它的作用會發生巨大的變革。當車有了電池和儲能的功能,還能跑得夠,跑到合適的地方。同時還帶了43度電。它可以做很多事情,可以居家,也可以野外作業等,捷途都是基於此來開發捷途的混動系列,不管是旅行者CDM還是捷途山海L9,這麼大的車四米八幾,全尺寸B級SUV,饋電油耗只需要5.1升,這就是奇瑞超能的CDM。

總的來講,奇瑞在全面進入新能源,風雲再起,共赴山海,iCAR前行,星途璀璨,非常感謝各位一直以來對奇瑞的支持,技術奇瑞、全球熱愛,謝謝大家。

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高盛:英偉達的GR00T是人形機器人的重大突破

高盛:英偉達的GR00T是人形機器人的重大突破
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高盛認爲,英偉達的GR00T項目爲全球人形機器人行業帶來AI技術的重大突破。

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在3月21日的報告中,高盛預測,2024-2025年,全球人形機器人的出貨量預計將達到3.5k/20k臺,到2035年,全球人形機器人的出貨量將達到140萬臺,年複合增長率爲70%,市場規模將達到380億美元。

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高盛認爲,這一增長主要得益於技術可行性的提高,特別是由機器人LLMs和端到端AI加速,以及BOM成本的降低帶來的更好的應用經濟效益。

本週英偉達GTC大會最具科幻感的一幕是,黃仁勳和一組機器人一同向觀衆致意。黃仁勳介紹了英偉達的GR00T項目,這是一個通用的基礎模型,專爲人形機器人的學習和執行設計。GR00T能夠連接到大型語言模型,接收多模態和自然語言指令,例如文本、視頻、VR演示,並生成機器人執行的下一個動作。

高盛預計,汽車行業有望最先採用人形機器人。例如,Figure AI宣佈與寶馬簽訂商業協議,在汽車製造線上部署通用人形機器人;Apptronik與梅賽德斯-奔馳合作,在汽車生產線上使用機器人對裝配套件的進行交付和檢查;UBTECH Robotics年初在蔚來汽車裝配線上測試了其人形機器人執行多項任務,例如門鎖、安全帶和徽章安裝的質量檢查等。

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3月28日外媒科學網站摘要:向大氣撒藥降溫遭反對!哈佛取消實驗

3月28日外媒科學網站摘要:向大氣撒藥降溫遭反對!哈佛取消實驗

3月28日(星期四)消息,國外知名科學網站的主要內容如下:

《自然》網站(www.nature.com)

复华ETF创佳绩 夺两大奖肯定

1、哈佛大學的“遮陽”研究項目取消:可能帶來意料之外的後果

上週,哈佛大學的研究團隊宣佈,一項引起廣泛關注的太陽能地球工程試驗被迫取消,讓衆多項目支持者感到失望。儘管如此,支持者認爲,這並不意味着全面失敗,國際上對於尋求人工降低地球溫度的方法的探索正蓬勃進行。

直女陷阱

哈佛大學的這項研究,被稱爲“平流層可控擾動實驗”(Stratospheric Controlled Perturbation Experiment,SCoPEx),計劃通過高空氣球在地球表面上方大約10至50公里的平流層釋放高達2公斤的碳酸鈣顆粒——這種顆粒也是非處方抗酸藥中的一種成分。實驗目的是測量這些顆粒的擴散情況、它們與平流層其他化學物質的相互作用,以及它們反射太陽光的能力。

然而,該項目引起了一部分人的反對,他們擔憂可能帶來無法預見的全球性後果。包括衆多學者在內的批評者認爲,其風險太大,而且它提供的“備選方案”可能會削弱國際社會消除溫室氣體排放的決心。

2、氣候變化放緩地球自轉速度,或影響時間計量

《自然》(Nature)雜誌3月27日刊登的一篇分析論文預測,冰蓋融化正導致地球自轉速度減慢,因此下一次添加閏秒的時間將推遲三年。閏秒自1972年以來被用來調整原子時鐘時間與基於地球自轉速度變化的官方時間,以保持它們之間的一致。

該研究的作者分析認爲,全球變暖將使下一次需要添加閏秒的時間從2026年推遲到2029年。由於閏秒對計算機系統造成的巨大困擾,科學家們已決定在2035年之前廢除閏秒。研究人員特別關注下一次閏秒的調整,因爲這可能是第一次出現負閏秒,而非增加一秒。

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專家表示,“我們不知道如何處理缺少一秒鐘的情況。這正是時間計量學家所擔憂的。”其他專家指出,“人類活動對氣候變化的深遠影響,推遲閏秒的添加只是其中一個例證。”

3、通過減少異常幹細胞,老年小鼠免疫系統更顯年輕

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近期研究顯示,通過減少老年小鼠體內的異常幹細胞,可以令其免疫系統顯得更爲年輕。這種技術不僅提升了老年齧齒動物抵禦病毒感染的能力,還減輕了炎症跡象。

該項研究成果於3月27日發表在《自然》雜誌上。研究人員通過對老年小鼠進行抗體治療,以減少能產生多種其他細胞類型(包括引起炎症的細胞類型)的幹細胞羣。隨着小鼠及人類年齡增長,促炎幹細胞在體內逐漸佔據主導地位,過度的炎症則會給身體帶來嚴重傷害。

雖然將這一方法用於人類還需幾年時間進行試驗,但在小鼠與人之間,免疫細胞的產生基礎——幹細胞的生物學特徵在很多方面是相似的。

4、研究揭示記憶形成伴隨着DNA的損傷與修復

首創估算模式 中研院揭全球17暖化嚴重山區 研究登自然期刊

一項針對老鼠的研究發現,在長期記憶形成過程中,部分腦細胞會經歷一連串強烈的電活動,致使它們的DNA受損,隨後,一種炎症反應啓動,修復這種損傷並助力記憶的鞏固。

這並不是第一次將DNA損傷與記憶聯繫起來。2021年劍橋麻省理工學院的神經生物學家已發現,大腦中的雙鏈DNA斷裂非常普遍,並已將之與學習能力相聯繫。

爲深入瞭解這些DNA斷裂在記憶形成中的角色,研究人員訓練老鼠將微小電擊與新環境關聯起來,使得當動物再次進入該環境時,它們能“記住”先前的體驗,並展現出恐懼反應,如原地不動。接着,研究人員檢查了大腦中負責記憶的關鍵區域——海馬體內神經元的基因表達。結果顯示,在訓練後的第四天,部分神經元中負責炎症反應的基因表達活躍。而在訓練三週後,這些基因的活性顯著減少。

《科學時報》網站(www.sciencetimes.com)

量子引力存在嗎?科學家在南極尋找中微子信號

在我們的日常環境中發生的現象,如重力,可以通過經典物理學來解釋,而原子級別的現象則需藉助量子力學來描述。目前,將量子理論與萬有引力理論結合,依舊是現代物理學面臨的一項重大挑戰。這其中的一個謎題涉及時空的量子屬性,即空間的三維與時間的一維如何合二爲一。這是否遵循其他量子理論中觀察到的隨機性,並因此在最微小的距離和時間尺度上發生波動,這一點存在爭議。

爲探索量子引力的存在,目前在南極地區部署了數千個傳感器,覆蓋超過一平方公里的範圍,它們負責監測從外太空飛向地球的中微子。這項研究是在南極洲阿蒙森-斯科特南極站附近的冰立方中微子天文臺(IceCube Neutrino Observatory)進行的。與其他天文學和天體物理學設施不同的是,該天文臺專注於觀測北半球的空間。由於中微子能夠穿透地球,而其他粒子則會被阻擋,研究人員因此能夠獲得來自北半球的清晰中微子信號。

中微子既無電荷,又幾乎不具備質量,不受電磁力和強核力的影響。這些特性使得中微子可以在宇宙中以其原始狀態傳播數十億光年。因此,研究中的關鍵問題是,中微子在長距離運動中的性質是否保持不變,還是說其微小的變化可能具有重要意義。科學家指出,如果中微子確實經歷了研究者所懷疑的微妙變化,這可能成爲量子引力存在的首個有力證據。

德国火车司机罢工结束,达成每周35小时工作制协议

《每日科學》網站(www.sciencedaily.com)

1、中國研究人員研發出植入式電池:可依靠人體自身的氧氣運行

從心臟起搏器到神經刺激器,植入式醫療器械依賴於電池來維持心跳和緩解疼痛。然而,電池終將耗盡,更換時需進行侵入性手術。爲解決這一問題,中國的科研人員開發了一款依賴人體內氧氣運作的植入式電池。這項成果3月27日發表於《化學》(Chem)雜誌,通過在老鼠身上的實驗驗證,證明了該設計能穩定供電且與生物體系兼容。

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爲了製造安全高效的電池,研究團隊使用鈉基合金和納米多孔金構建電極,這些電極能與體內氧氣發生化學反應,生成電能。爲確保電池安全,其被一層柔性多孔聚合物薄膜包裹。隨後,電池被植入大鼠背部皮下,並對其電力輸出進行了測量。

兩週時間裡,該電池展現了穩定的電壓輸出。研究人員還評估了植入區域的炎症反應、代謝變化及組織恢復情況。植入電池的老鼠恢復良好,四周後背部毛髮完全恢復生長。

2、科學家成功破譯複雜的甘蔗基因密碼

作爲全球產量最高的作物之一,現代雜交甘蔗是生產糖、糖蜜、生物乙醇和生物基材料的重要來源。

但迄今爲止,由於其基因組的複雜性,甘蔗成爲最後一種尚未被完整且精確解碼的主要農作物。目前,科學家們通過結合多種基因測序技術解決了這個難題,包括一種稱爲PacBio HiFi測序的新方法,成功繪製了甘蔗的基因圖譜。這張基因圖譜使他們能夠確定具有抵抗棕色鏽病能力的特定基因位置,而棕色鏽病如果未被控制,有可能嚴重破壞甘蔗作物。研究人員還藉助基因序列深入瞭解了影響糖分生產的衆多基因。

該研究作爲美國能源部聯合基因組研究所(U.S. Department of EnergyJoint Genome Institute)社區科學計劃的一部分,成果已在《自然》(Nature)雜誌上發表。

《賽特科技日報》網站(https://scitechdaily.com)

1、全球變暖與塑料污染正陷入“惡性循環”

全球變暖與塑料污染,兩個看似無關的問題,實際上正陷入了一個互相助長的惡性循環。瑞典皇家理工學院(KTH)的研究人員在《自然通訊》(Nature Communications)雜誌上發表的報告指出,這種相互加劇的關係正在加重全球變暖、材料的降解速度、塑料廢物的累積以及有毒化學物質的滲入生物圈。

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隨着全球氣溫的上升,我們日常使用的塑料會更快地變質,這將導致對塑料的需求增加。KTH的研究團隊指出,爲了滿足這種增加的需求,將會進一步加劇溫室氣體的排放,從而推高全球氣溫。研究人員表示,這形成了一個自我強化的循環,使氣候變化和塑料污染問題陷入了一個惡性循環中。

據經濟合作與發展組織(OECD)的數據顯示,2019年,塑料相關的溫室氣體排放量佔全球總排放量的3.4%,約爲18億噸,這主要是由塑料的生產和化石燃料的轉化所引起的。預計到2060年,這一數字將增加一倍以上。

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2、地熱能源作爲可再生清潔能源受到日益關注

疑與男友吵架 新北女昨夜墜落碧潭吊橋今早尋獲亡

隨着全球加強對抗氣候變化的努力,尋找化石燃料替代品,利用地球內部的熱量作爲一種可再生的清潔能源正受到越來越多的關注。美國能源部在今年3月18日發佈了一份重點關注地熱發電潛力以及如何改變美國能源格局的58頁報告。然而,要充分利用地熱能源,我們還有許多工作要做。

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美國斯坦福大學在今年2月發表的一篇研究論文中,地熱科學家提出,在地熱資源能夠爲地球提供動力之前,我們需要解決的研究和開發方面存在的差距。論文指出,要實現這一目標,必須彌合14個技術差距,這些技術差距分爲三個類別:基礎科學、工具與基礎設施以及增產與油藏技術。(劉春)

Picanto現身宜蘭國際童玩藝術節 購買童玩節票券或童玩護照有機會入主

Picanto現身宜蘭國際童玩藝術節 購買童玩節票券或童玩護照有機會入主

The Picanto現身宜蘭國際童玩藝術節,7月1日至8月13日活動期間只要購買童玩節票券或者童玩護照,即有機會成爲 The Picanto精品時尚小車的幸運車主。 圖/宜蘭縣政府文化局提供

Kia總代理臺灣森那美起亞深耕臺灣市場,秉持「Movement that inspires 移動 ‧ 啓發人心」的品牌精神, 不僅積極導入最新的車型,更持續贊助臺灣在地活動。Kia總代理臺灣森那美起亞,此次攜手宜蘭經銷商霖亞汽車,共同贊助暑假最大盛事之一「2023宜蘭國際童玩藝術節」,期許爲更多家庭與大朋友、小朋友,啓發更多美好的童年回憶。活動現場設置的Kia展示區,除了有The Picanto將在活動期間全程展出,供消費者體驗The Picanto精品時尚小車的獨特魅力之外,7月1日至8月13日活動期間只要購買童玩節票券或者童玩護照,即有機會成爲The Picanto精品時尚小車的幸運車主。

暑假檔期衆所期待的宜蘭國際童玩藝術節,今年已邁向第22屆,本屆以「童玩原宇宙」爲主題,透過冒險、科技等元素,並透過VR、MR科技互動沉浸式展館及大量戲水設施,從傳統童玩到科技童玩,讓遊客找回童玩初心,正與Kia「Movement that inspires 移動 ‧ 啓發人心」的品牌精神不謀而合。

Kia總代理臺灣森那美起亞並於園區中規劃Kia展示區,透過幾何圖像及溫暖的木紋,融合宜蘭山海美景的概念,以簡約風格打造出The Picanto精品時尚小車的Urban Outdoor專屬舞臺。只要購買童玩節票券或童玩護照,至園區服務檯領取抽獎券參加抽獎者,就有機會在8月13日閉幕典禮,成爲The Picanto 精品時尚小車的幸運車主。

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放学后的炼金术师

Kia總代理臺灣森那美起亞,此次攜手宜蘭經銷商霖亞汽車,共同贊助暑假最大盛事之一「2023宜蘭國際童玩藝術節」。 圖/宜蘭縣政府文化局提供

以「自信CONFIDENT、自傲PROUD、自由FREE」三大產品DNA打造的The Picanto,擁有平均油耗18.1 km/l(注1)的出色節能表現,讓車主在享受駕馭樂趣的同時,也無須擔心荷包失血。此外,The Picanto最小回轉半徑僅4.7m的靈巧身形,讓駕駛也可以輕鬆暢快地在都會巷弄中穿梭。

不僅節能與靈活操控兼具,The Picanto獨具品味的外型更是耀眼奪目!The Picanto以Kia新世代家族設計語彙的虎式造型水箱護罩爲目光焦點,X-line與GT-line更採用立體鍍鉻飾條,搭配投射式燈組與四點式的LED日行燈;而車尾搭上M型LED造型尾燈與鯊魚鰭造型天線,加上車尾的雙出方形尾飾管,演繹其獨具魅力的潮流品味。The Picanto全車系內裝標配4.2吋全綵整合智慧型旅程電腦,都會版以上版本另配備懸浮式8吋多媒體影音觸控系統,同時支援無線Apple CarPlay/Android Auto,打造出便利舒適的移動感受。

Kia總代理臺灣森那美起亞與宜蘭經銷商霖亞汽車,今年共同贊助宜蘭國際童玩藝術節,不僅以行動落實Product產品、Experience體驗、People人三大品牌策略,更以在地化的形式,實現「Movement that inspires 移動 ‧ 啓發人心」的品牌精神。敬邀所有熱愛Kia的車迷朋友,一同前往宜蘭國際童玩藝術節,與Kia一起啓發更多大小朋友的無限創意、打造更多美好童年回憶。

超级电鳗分身

Kia以行動落實Product產品、Experience體驗、People人三大品牌策略,一起啓發更多大小朋友的無限創意、打造更多美好童年回憶。 圖/宜蘭縣政府文化局提供

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全新BMW X3 xDrive30e PHEV價格超殺! 比對手便宜數萬元!

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BMW提供

根據CarsDirect網站獲得的外泄訂購資料顯示,全新2020年式BMW X3 xDrive30e PHEV插電式油電混合動力休旅車款將於2020年第一季在北美市場發表上市,曝光的資訊還包含了X3 xDrive30e PHEV的價格。

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圖中白色車輛爲BMW X3 xDrive30e。 摘自BMW

东方六二一

CarsDirect網站表示,美規版2020年式BMW X3 xDrive30e PHEV插電式油電混合動力休旅車的售價,將由49,545美元 (約149萬元新臺幣)起跳,而它最直接的對手Mercedes-Benz GLC 350e與Volvo XC60 T8的入門價格,分別爲51,645與54,945美元 (約155萬與165萬元新臺幣)。

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BMW提供

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有了X3 xDrive30e PHEV的加入之後,美規BMW X3將增加爲4種車款 (不包含X3 M),它們包含了售價41,950美元 (約126萬元新臺幣) 起跳的X3 sDrive30i入門車款、售價43,950美元 (約132萬元新臺幣) 起跳的X3 xDrive30i,以及擁有382匹最大馬力的X3 M40i (55,900美元起跳)。

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BMW提供

BMW X3 xDrive30e PHEV休旅車搭載了一套結合2.0升渦輪增壓4缸汽油引擎 (181匹馬力)、擁有107匹馬力的電動馬達、電池組以及8速自排變速箱的插電式油電混合動力系統。該系統可提供車輛288匹最大綜效馬力與42.83公斤米巔峰值扭力輸出,0至每小時100公里加速時間爲6.1秒,極速可達到每小時210公里。此外,X3 xDrive30e PHEV同時還具有2,000公斤的拖曳能力。

NVIDIA以單一鏡頭、雲端協作快速建立擬真「面對面」立體臉譜視覺效果

在電池組飽電的狀態之下,BMW X3 xDrive30e PHEV還可用純電能動力行駛近32公里,雖然美規車款數據還尚未公佈,但搭載相同動力系統的歐規X3 xDrive30e PHEV油耗數據介於41.6至47.6km/l。

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全新BMW X3 xDrive30e規格。 摘自BMW

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訂單近4萬張還要再衝刺!KYMCO GP 125史上最優惠價格有望延長?

訂單近4萬張還要再衝刺!KYMCO GP 125史上最優惠價格有望延長?

「KYMCO GP 125地球史上最優惠方案」有望延長? 圖/KYMCO提供

「最得我心」的通勤最佳品牌KYMCO光陽機車,於8月第一天祭出GP 125「地球史上最優惠方案」,KYMCO超有誠意提供破萬元的購車金補助,若再搭配汰舊換新最低只要新臺幣39,800元就能入手。只是在活動即將截止的前兩天,官網突然出現「請問GP 125地球史上最優惠$39,800會延長?」的耐人尋味視窗。

民众党N+1计划可行?江和树:欲速则不达提名采「精兵制」

自KYMCO GP 125「地球史上最優惠方案」推出以來,截至8月底的數字已經累積近4萬張新車訂單,只是似乎沒有明顯地挹注在銷售數字上。主因來自8月16日起就開始進入民俗月,使得部分消費者採取先行預購新車,並安排9月中旬之後再交車的流程。

自KYMCO GP 125「地球史上最優惠方案」推出以來,截至8月底的數字已經累積近4萬張新車訂單。 圖/KYMCO提供

爲迎接開學季以及9月的大量交車潮,光陽機車早在8月初就宣佈加倍新車產能,倘若考量累積訂單、新車消化速度以及購車時間點,可以稍微順延「KYMCO GP 125地球史上最優惠方案」預購截止時間,相信絕對是所有消費者的福音。

全员男性哦

广湛高铁湛江湾海底隧道顺利贯通

爲迎接開學季以及9月的大量交車潮,光陽機車早在8月初就宣佈加倍新車產能,若能考量累積訂單、新車消化速度以及購車時間點等,稍微延長預購截止時間,相信絕對是所有消費者的福音。 圖/KYMCO提供

KYMCO GP 125地球史上最低價專案:39,800元(現金購車):活動期間:即日起至2023年8月31日優惠車款:KYMCO GP 125鼓煞版 建議空車價57,000元(無)汰舊換新爲空車價減去購車金6,500元、加碼購車金4,400元=46,100元(有)汰舊換新再扣貨物稅減徵4,000元、環保署汰舊2,000元、廢車回收300元=39,800元

美国电动车商Fisker将停产六周,重申正与“某大型车企”洽谈

頂級富豪也未必能入手 六台經典保時捷911外加….卡車和拖車?

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Snow Peak在台首次地方展覽 期間限定沉浸式體驗瀟灑野營生活!